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传闻属实:“零跑国际”成立!朱江明:希望第一年不亏本

南都·湾财社记者获悉,5月13日,Stellantis集团全球CEO唐唯实深夜乘零跑C16到访零跑公司,坊间认为这或许预示着双方半年多前的合作将有新进展。

果不其然,5月14日,零跑汽车宣布,两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”(下称“零跑国际”)的所有必要性审批,由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成。

此前朱江明曾表示,企业实现整体盈利的时间希望是2025年,但他对于零跑国际却又有着不同的预期。日前,朱江明公开表示,希望零跑国际第一年不亏本、不亏损,要实现盈利。



9月起卖车给欧洲9国

2026年销售网点要拓展到500家

据南都·湾财社记者2023年10月报道,零跑汽车宣布与全球知名汽车制造商及出行方案提供者Stellantis集团以51:49的比例成立一家名为“零跑国际(Leapmotor International)”的合资公司,并由Stellantis集团委任零跑国际的首席执行官。零跑国际将独家拥有除大中华地区以外,向全球其它所有市场开展出口和销售业务,以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

5月14日,零跑汽车最新披露,零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹,由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO。

借助Stellantis集团在全球的分销渠道,零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。零跑国际针对上述市场配备了专职的业务负责人,计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点,并于2026年将销售网络拓展至500家。

据悉,C10和T03两款车型将被首先推出。忻天舒领导的合资公司管理团队目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的推出。

2024年年底,零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地,印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚,以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。零跑汽车还透露,在接下来的三年里,零跑国际每年还将至少推出一款全新车型

此前的2023年度业绩会上,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾透露过对零跑国际销量的期待,表示希望2024年零跑汽车海外销售能够实现大几千辆甚至一万辆的目标,预计2025年销量将达到几万甚至十万辆。

若朱江明的愿望能够达成,将对零跑汽车的全球销量实现有效助益。2023年,零跑汽车总交付量为14.42万辆,同比录得增长29.7%,却未达年初定下的20万辆目标。2024年,零跑展现出更大的雄心壮志,将年度销售目标设定在了更高的25万辆。若要达到这一目标,零跑汽车月均销量需突破2万辆,季度销量则需达到6万辆以上。

最新数据显示,4月,零跑汽车交付1.5万辆,同环比均有增长,且在零跑C10以及全新C11、C01、T03,以及即将发布的C16等组成的多元车型矩阵之下,单凭国内销量达成年度目标也不是完全没有可能。



去年零跑亏损42亿,毛利率首次转正

朱江明:希望零跑国际第一年不亏本

在过去的一年里,新能源汽车行业深度洗牌,零跑汽车凭借多年的全栈自研逐渐迈入红利期,不仅销量、收入创新高,毛利率也首度转正。

据企业最新年报显示,零跑汽车的财务状况呈现稳中有进的局面。全年收益167.47亿元,同比增长35.2%。

零跑汽车的毛利率已于去年第三季度提前转正,全年毛利率为0.5%,较2022年的-15.4%明显改善。

零跑汽车预计,毛利率将随着成本控制和运营效率的提升进一步改善。零跑汽车曾公开表示,将从短期、中期和长期三个维度去优化毛利,2023年底实现毛利率转正后逐步优化,中期会通过海外市场提升毛利,长期看通过技术合作带来收入。目前短期毛利率转正的目标已经实现,而随着零跑国际的成立,零跑显然已经在向着中期目标发力。而2024年也成了关键一年,零跑汽车也将冲刺盈利。

毛利率的初见起色一定程度体现在利润上。据悉,零跑汽车自上市以来已连亏5年,而2023全年仍录得净亏损,金额约为42.16亿元,亏损面较2022年有所收窄。

在3月26日的零跑汽车2023年业绩发布会上,朱江明曾表示,2024年希望达成毛利率5%-10%的目标,而企业实现整体盈利的时间则希望是2025年。

值得一提的是,对于零跑国际的利润表现,朱江明却有着不同的预期。日前,他公开表示,“我很高兴,Stellantis给这个团队(零跑国际)的KPI超出我的想象。希望零跑国际第一年不亏本、不亏损,要实现盈利。零跑国际主要团队的大部分成员来自Stellantis,我很放心,相信将来一定能够在海外有非常高的效益,也会有很好的业绩。”

采写:南都·湾财社记者 陈镜安

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